I. Introducció:
La planta de mescla d’asfalt inclou principalment els sistemes següents: sistema d’elevació d’àrids calents, sistema de pesatge, sistema d’alimentació d’àrids en fred, sistema d’assecat, sistema de recollida de pols, sistema de control automàtic, subministrament d’asfalt, sistema de mescla, etc.
II.Avaries i mètodes de manteniment comuns de la planta de mescla d’asfalt
1. Fracàs de subministrament agregat fred
La falla pot ser causada per enderrocs / matèries estranyes enganxades a la cinta de material fred o desviació del transportador de cinta. La desviació del transportador de cinta sol ser causada per un lliscament de la cinta i una tensió desigual de la cinta. L'operador ha de fer un altre ajust per assegurar-se que el transportador de cinta es troba en un estat de funcionament estable i segur.
2. Error de sistema en barrejar
La fallada principal del sistema de mescla és el soroll anormal, que està directament relacionat amb el dany al rodament i la desalineació. El problema del rodament és causat per la sobrecàrrega transitòria del motor d’acció híbrida. En aquest moment, cal mantenir el coixinet per eliminar el defecte. Si una peça està molt desgastada o cau internament, s’ha de substituir, com ara: placa de protecció, plaques de mescla, pales de mescla. Quan el mesclador s’està descarregant, la temperatura agregada de vegades canvia de forma anormal. Hem de netejar bé el sensor de temperatura i comprovar si el dispositiu de refrigeració funciona correctament.
3. Falla d’encesa del cremador
Quan es produeix l’error d’encesa del cremador, cal fer les inspeccions següents:
(1) Comproveu l'interior del quiròfan per veure si té condicions d'encesa i combustió.
(2) Comproveu l'estat d'encesa-apagada de l'interruptor d'alimentació. A més, també inclou si la porta del bufador està activada, si la porta del bufador està en posició d’encesa, si el cilindre d’assecat i el manòmetre intern estan en posició manual. Si el contacte no es veu afectat, comproveu si el pas del combustible està bloquejat. Finalment, comproveu el funcionament de la bomba d’oli i la pressió a la sortida de la bomba d’oli.
4. Error del mòdul LC
Quan el mòdul PLC falla, comproveu primer el dispositiu indicador. A continuació, esbrineu la ubicació específica i consulteu la indicació d'error en aquest moment. Com a resposta a aquesta situació, es pot substituir el mòdul de manera que el sistema es recuperi el més ràpidament possible. Comproveu si el senyal del commutador d’entrada està al seu lloc. Si la placa de cablejat està solta o si la sortida lògica del terminal de sortida compleix els requisits. Si hi ha un problema amb el mòdul, substituïu-lo per un mòdul nou a temps.
5. Funcions incorrectes i mètodes de resolució de problemes de l’oli de transferència de calor asfàltic
El forn d’oli de conducció de calor té principalment els següents factors:
(1) Si el filtre dièsel no es neteja a temps, el circuit d'oli es bloquejarà i el senyal d'alarma d'incendi ho advertirà. Per tant, per netejar el filtre dièsel, el soperador hauria de començar amb el filtre de primera fase. Quan el filtre de la primera fase està brut, cal netejar el filtre de la segona fase i el filtre de la tercera fase. Pel que fa al mètode de neteja, podeu combinar el remull de gasoil i el bufat d’aire.
(2) La mala atomització del petroli de la bomba d’oli també és una causa important de fallades. La solució és substituir-la per un dièsel millor i netejar la vàlvula del circuit d’oli i la vàlvula de control de l’amortidor.
(3) La continuïtat de la injecció de combustible és pobra, cosa que té molt a veure amb l’entrada d’aire a la canonada de combustible. La solució és controlar el contactor de la bomba dièsel.
(4) Pressió insuficient del combustible, que té una gran relació amb el desgast mecànic normal. La solució és augmentar la vàlvula reguladora de pressió de la bomba d’oli d’alta pressió.
(5) La pressió de l'oli de transmissió de calor és anormal. Solució: apagueu el cremador i obriu la vàlvula d’escapament. D’aquesta manera, la bomba de circulació continuarà funcionant. Si després de molt de temps la pressió no és estable, cal refredar l'oli i es comprova el filtre.
