El clima hivernal és fred, la temperatura ambient és baixa, la viscositat de l'oli augmenta, la resistència a la fricció de les parts mòbils augmenta, de manera que es redueix la velocitat d'arrencada, és difícil arrencar.
La capacitat deltorre d'il·luminació mòbilla bateria disminueix amb la disminució de la temperatura, de manera que la velocitat d'arrencada es redueix encara més. A causa de la reducció de la velocitat d'arrencada, l'augment de les fuites d'aire comprimit i l'augment de la dissipació de calor de la paret del cilindre, la temperatura i la pressió de l'aire a el final de la compressió es redueix molt, de manera que augmenta el període de retard de la combustió del dièsel i ni tan sols es pot cremar el greu.
La baixa temperatura de la viscositat del dièsel augmenta, la velocitat d'injecció es redueix, juntament amb l'aire al final de la compressió de la velocitat de remolí, la temperatura i la pressió són relativament baixes, de manera que l'esprai al cilindre d'atomització dièsel és deficient, això És difícil formar ràpidament un bon gas inflamable amb l'aire i la combustió oportuna, o fins i tot foc, la qual cosa provoca dificultats d'arrencada.
